北京至滨海新区城际铁路取得关键突破，一期后年9月通车
北京至滨海新区城际铁路取得关键突破，一期后年9月通车京滨城际铁路全线最长桥北辰特大桥日前顺利完成水中桥墩施工，实现关键控制性工程科研攻关的全面突破。京滨铁路北起北京站，南至天津滨海新区，设计最高时速350公里，是京津冀协同发展的
京滨城际铁路全线最长桥北辰特大桥日前顺利完成水中桥墩施工，实现关键控制性工程科研攻关的全面突破。
京滨铁路北起北京站，南至天津滨海新区，设计最高时速350公里，是京津冀协同发展的重点交通项目。京滨铁路全线最长的北辰特大桥长达31.74公里，7次上跨高速公路，跨越10条河道，水下桥墩基础桩最深达108米。
为保障河道通航和提升防汛能力，大桥在水深流急的关键桥位采取了大跨度连续梁施工方案，项目团队采用“BIM超前模拟技术”和“水下深潜焊接”等新技术、新工艺，相继破解沿海地区深水桥墩施工的多项世界性技术难题。
目前，北辰特大桥重难点科技攻关已取得全面突破，桥梁和路基工程完成70%以上，为一期工程明年7月完成主体工程创造了有利条件。
京滨城际铁路一期工程计划2022年9月通车运营。全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁连通，进一步完善京津冀交通网络，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。
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